Установка автоматического шлагбаума своими руками
Для того, чтобы сэкономить денежные средства люди устанавливают автоматические шлагбаумы своими руками, но далеко не все знают как правильно это сделать. Цены на автоматические шлагбаумы тоже разные. Найдя оптимальную цену и установив шлагбаум собственноручно можно хорошо сэкономить.
Первым шагом и одним из важнейших условий, чтобы качественно установить автоматический шлагбаум – это создание ровной и прочной поверхности. Такая поверхность, как правило, сооружается из бетона. Размеры поверхности должны соответствовать габаритам устройства. Если длина стрелы 4 метра или больше, то, в обязательном порядке необходимо позаботиться об опоре для нее. Не забывайте, что опора не средство остановки стрелы при ее опускании, а всего лишь поддержка для нее в нижней точке.
Если работы по монтированию автоматического шлагбаума проводятся со снятой панелью, не забывайте о технике безопасности и при проведении механических работ отключите питание, не оставляйте устройство без присмотра. Если Вы, человек мало сведущий в электрике, то такие монтажные работы, все же лучше доверить специалистам. В случае, когда Вы решили самостоятельно провести все работы, то точно соблюдайте инструкцию по установке автоматического шлагбаума и технику безопасности.
Вся система состоит из различных элементов, к которым предъявляются особые требования. Так металлические детали конструкции заземляются, проводка проводов от источника питания к системе осуществляется в скрытых или внешних каналах, расстояние от земли до блока управления должно быть не менее 30 сантиметров. Минимальное сечение кабеля для питания шлагбаума должно быть 3.1.5мм, лучше всего если он будет соответствовать длине линии. Не забудьте и о кнопке аварийного выключения шлагбаума. Оптимальным вариантом ее размещения станет видное место, но на безопасном расстоянии от проезда.
Теперь более подробно об основании для автоматического шлагбаума.
Вся система рассчитана на достаточно продолжительный срок службы, по этой причине и основание должно быть изготовлено качественно и надежно. Этот процесс включает в себя несколько этапов:
• Для начала необходимо сделать выемку для основания. Размер ее будет зависеть от размера будущего фундамента. В среднем глубина фундамента составляет 1.2 метра, но в зависимости от климатического пояса может быть больше или меньше. Не забывайте, что даже самое надежное основание не застраховано от выдавливания за счет морозного пучения. Поэтому к низу основание необходимо делать немного шире, чтобы, даже при серьезно отрицательном воздействии на него автоматический шлагбаум невозможно было вытащить.
• На дно выкопанной ямы необходимо насыпать песок. Обязательно хорошо его утрамбуйте, при этом используйте проливку.
• Определившись с размером фундамента, необходимо сделать деревянную опалубку, которую затем опустить в подготовленную яму. Также из арматуры необходимо сварить решетку и опустить внутрь. Практически во всех автоматических шлагбаумах находится отверстие для подключения конструкции к электрическому питанию. Поэтому по центру опалубки необходимо сразу же ввести рукав для подключения к коммуникациям.
• Затем необходимо подготовить опорную пластину. В нее необходимо вставить шпильки анкерных болтов, которые, затем закрепляются при помощи гаек.
• Заливать опалубку бетоном необходимо в несколько слоев и уплотнять штыкованием. На уровень с поверхностью земли устанавливаем опорную пластину.
Теперь необходимо дать время, чтобы основание хорошо застыло. Как правило, это 3-4 дня. После этого можно приступать непосредственно к самому монтажу автоматического шлагбаума. Основным здесь является установка тумбы, она и является основанием всей конструкции. Снимаете верхнюю и боковую крышку тумбы. К основанию, при помощи гаек прикручиваем корпус. В крепление вставляем стрелу и фиксируем при помощи специальных винтов.
При необходимости можно длину стрелу укоротить до нужной, а конец замаскировать при помощи заглушки. После этого подключаем провода питания и связи и закрываем тумбу декоративными накладками. Последним этапом является настройка программного обеспечения, после чего автоматический шлагбаум готов к эксплуатации.
