Испытание и эксплуатация силовых кабельных линий

Просмотров: 146
Комментариев: 0


 При строительстве и эксплуатации кабельных силовых линий следует руководствоваться соответствующими инструкциями, нормативными актами, а также действующими правилами техники безопасности. Монтаж кабельных трасс, которые проводят специальные монтажно–строительные команды, проходит под техническим присмотром эксплуатационного персонала. Эти специалисты производят контроль от самого начала строительства, следя как за скрытыми работами, так и за наружными.

Испытание-и-эксплуатация-силовых-кабельных-линий-1
 К таким видам действий относят работы по укладке кабелей, монтирование муфт и соблюдений правил укладки в местах сближений и пересечений кабелей. После укладки линии на нее создается технический паспорт, который имеет все сведения основных технических характеристик трассы, режим эксплуатации линии, а в процессе самой эксплуатации — плановые и неплановые ремонты.

Сразу после монтажа, с целью проверки качества соединений, проводят испытание силовых кабельных линий повышенным напряжением. При испытании специалисты обращают внимание на характер изменения тока. Силовые линии считаются прошедшими испытание в том случае, если не было толчков тока утечки или же его нарастания. До и после проведения испытаний напряжением специалисты измеряют сопротивление кабеля и его изоляции. После такой проверки силовые кабельные трассы вводятся в работу.

Испытание-и-эксплуатация-силовых-кабельных-линий-3
 Эксплуатация силовых кабельных линий это:

— контроль за токовыми нагрузками
- контроль за напряжением сети
- постоянные осмотры линий
- различные испытания с целью профилактики порывов
- защита кабеля от коррозии, который проложен в земле
- информационные работы с населением и руководством предприятий.

 На бесперебойность службы линий влияет температура составных кабеля во время работы. Если температура соединений превышает приемлемую, то изоляционные свойства креплений могут значительно ухудшаться. Электрическое поле самого кабеля влияет на изношенность изоляционных материалов. Притом у кабелей высокого напряжения поле будет значительно выше. Это ведет к тому, что приемлемая температура их жил значительно ниже, чем для иных кабелей. Приемлемый нагрев кабелей напрямую зависит от типа изоляции и режима подачи напряжения.

Испытание-и-эксплуатация-силовых-кабельных-линий-2
 Следующим этапом правильной работы кабелей есть правильная нагрузка тока. Токовые нагрузки для безаварийной работы трассы определяются по таблице, размещенной в специальном справочнике и зависят от способа размещения линии и охлаждающей окружающей среды. Так, к примеру, для линий в земле, самими приемлемыми токовыми нагрузками эксплуатации считается размещение кабеля в траншее до 1 метра при температуре земли до 15 градусов. Для линий, которые проходят в воздухе самой приемлемой температурой есть 25 градусов.

 Вместе с постоянным слежением за токовыми нагрузками проводится измерение рабочего напряжения кабельных силовых линий. При нормальных условиях службы оно не должно превосходить за номинальное на 15 процентов. Контролируя показатели токовых нагрузок, температурных режимов и напряжения сети работники складывают реальную картину эксплуатации и своевременных ремонтов, обеспечивают бесперебойную работу силовой линии.

Испытание-и-эксплуатация-силовых-кабельных-линий-4
 В правильной эксплуатации трасс также необходим непосредственный их осмотр, который дает наглядную оценку состояния линий. Осмотры кабелей инженерно-техническими работниками проводят с учетом местных условий. Также специальными инструкциями устанавливаются строки систематических осмотров кабелей, которые проложены в земле. Существуют еще и внеочередные осмотры. Их проводят во время таяния снега, после проливных дождей, паводков и других погодных условий, которые могут привести к размыванию грунта и повреждению кабелей. Также работники следят, что бы на кабельных трассах не проводились непредусмотренные строительные и земляные работы.

 Но если все-таки случилась неприятность – порыв трассы — в первую очередь предварительно определяют зону повреждения, различными методами находят место порыва на трассе. Для этого зачастую применяют импульсный метод. А для определения места порыва на линии рекомендуют применять акустический или индукционный методы.